Résultats pour Trafic routier

24 juin 1965

Route contre rail

Longtemps relégué au second plan, le transport routier transalpin rattrape son retard sur le rail suite à l’ouverture du tunnel routier du Gothard en 1980.

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1967

Transport combiné de marchandises

Hupac est le premier prestataire de transport combiné de marchandises à travers les Alpes. L’entreprise a dû surmonter les résistances des chemins de fer et des transporteurs routiers.

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5 juin 1971

Tournant de la politique environnementale

Dans les années 1970, la population se sensibilise à l’écologie : les idées-forces sont la mort des forêts et la protection des Alpes. Le projet NLFA en profite.

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1 mai 1992

Accord avec l’Europe

Les responsables politiques négocient le projet avec l’Europe avant même que le peuple approuve le projet NLFA.

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7 octobre 1999

Le grand transfert

Grâce au développement des NLFA, le transport de marchandises à travers les Alpes est progressivement transféré de la route au rail, à un rythme toutefois inférieur aux prévisions.

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20 mai 2000

Abandon de la limite des 28 tonnes

Les poids lourds de 40 tonnes ont désormais le droit de traverser la Suisse. En contrepartie, l’Union européenne accepte la redevance poids lourds.

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24 octobre 2001

Un incendie et ses répercussions

L’incendie dans le tunnel routier du Gothard est un choc et entraîne le durcissement des prescriptions en matière de sécurité dans les tunnels routiers et ferroviaires. L’incendie ouvre aussi la voie à la construction du deuxième tunnel routier.

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