Ouverture et inauguration du tunnel routier du Gothard avec le conseiller fédéral Hans Hürlimann, 1980 (Archives de l’Etat d’Uri)

Trafic motorisé sur l’ancienne route du Gothard, près du restaurant du Pont du Diable, 1950 (Archives de l’Etat d’Uri)

Portail du tunnel de base, 2014 (Archives de l’Etat d’Uri)

Groupe de travail pour l’analyse de la géologie de la région du Gothard réuni à Amsteg, 2003 (Archives de l’Etat d’Uri)

Pose des rails, 2012 (Archives de l’Etat d’Uri)

Trafic motorisé à proximité du restaurant du Pont du Diable, sur l’ancienne route du Gothard, 1950 (Archives de l’Etat d’Uri)

Bouchon sur la route de l’Axenstrasse, um 1950 (Archives de l’Etat d’Uri)

Wassen, route du Gothard, embouteillage, 1954 (Archives de l’Etat d’Uri)

Ouverture du tunnel routier du Gothard, 1980 (Archives de l’Etat d’Uri)

La connaissance du type de roches et de la formation rocheuse est centrale lors de la construction d’un tunnel, 2005 (Archives de l’Etat d’Uri)

Travaux sur les rails, 2005 (Archives de l’Etat d’Uri)

Travaux sur la tête de forage, 2005 (Archives de l’Etat d’Uri)

Bouchon à Hospental, sur la route du col du Gothard, 1952 (Archives de l’Etat d’Uri)

Ouverture du tunnel routier du Gothard, 1980 (Archives de l’Etat d’Uri)

Bus-caisse à la plateforme de chargement des véhicules de Flüelen, à la hauteur du dépôt d’Eichhof, vers 1960 (Archives de l’Etat d’Uri)

Ingénieur à côté d’un train de bétonnage, 2012 (Archives de l’Etat d’Uri)

Bus-caisse à la plateforme de chargement des véhicules de Flüelen, à la hauteur du dépôt d’Eichhof, vers 1960 (Archives de l’Etat d’Uri)

Wassen, route du Gothard, emboutteillage, 1954 (Archives de l’Etat d’Uri)

Maison des machines à Göschenen, avec les compresseurs alimentant les engins de forage, vers 1875 (Archives de l’Etat d’Uri)

Des diligences à l’arrêt devant la gare de Göschenen, sans mention de date (Archives de l’Etat d’Uri)

Salle des compresseurs alimentant les engins de forage, vers 1875 (Archives de l’Etat d’Uri)

Travaux de soudure sur la tête de forage, 2005 (Archives de l’Etat d’Uri)

Bus-caisse à la plateforme de chargement des véhicules de Flüelen, à la hauteur du dépôt d’Eichhof, vers 1960 (Archives de l’Etat d’Uri)

Réfection de la chaussée de la Tellsgasse à Altdorf, um 1957 (Archives de l’Etat d’Uri)

Une pause bien méritée, 2005 (Archives de l’Etat d’Uri)

Tunnelier, vers 1875 (Archives de l’Etat d’Uri)

File d’attente à Pâques, à la station de chargement d'Erstfeld, 1963 (Archives de l’Etat d’Uri)

Gare d’Altdorf, sans date (Archives de l’Etat d’Uri)

Pont du chemin de fer du Gothard sur la Muota, près de Schwyz, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Un ouvrier sur le train à béton, dans son dos la pompe à béton, 2012 (Archives de l’Etat d’Uri)

Gare de Göschenen, sans date (Archives de l’Etat d’Uri)

Erstfeld, région de Lehnacher, embouteillage à Pâques, 1963 (Archives de l’Etat d’Uri)

Portail nord du tunnel du Gothard pendant les travaux, vers 1875 (Archives de l’Etat d’Uri)

Travaux de soudure sur la tête de forage, 2005 (Archives de l’Etat d’Uri)

Voie du chemin de fer du Gothard le long du lac d’Uri, avec le tunnel de Gütsch, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Ouvriers en plein travail de talochage, 2012 (Archives de l’Etat d’Uri)

Digue du lac de Lucendro près d’Airolo, après 1930 (Archives de l’Etat d’Uri)

Voie du chemin de fer du Gothard et route de l’Axen près de Brunnen, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Pose des rails, 2012 (Archives de l’Etat d’Uri)

Gare de Bellinzone, 1951 (Archives de l’Etat d’Uri)

Pose des rails, 2012 (Archives de l’Etat d’Uri)

Défilé à Altdorf, 1953 (Archives de l’Etat d’Uri)

La gare de Flüelen, après 1939 (Archives de l’Etat d’Uri)

Voie du chemin de fer du Gothard entre Brunnen et Ort, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Pose des rails, 2012 (Archives de l’Etat d’Uri)

Pont du chemin de fer du Gothard sur le Gumpischbach, près de Sisikon, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Voie du chemin de fer du Gothard dans la région du Gruonbach près de Brunnen, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Ida Poletti vend des cerises à la gare de Flüelen, vers 1950 (Archives de l’Etat d’Uri)

Amsteg et le pont en construction sur le Kerstelenbach, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Echafaudage de transport par-dessus la Reuss, près de Meitschlingen, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Voie du chemin de fer du Gothard sur les ponts enjambant la Meienreusse près de Wassen, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Göschenen, dans les gorges des Schöllenen, vers 1900 (Archives de l’Etat d’Uri)

Vallée de la Reuss près de Wassen avec le pont inférieur de Wattinger, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Voie du chemin de fer du Gothard sur les ponts enjambant la Meienreusse près de Wassen, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Hospental-village, avec la diligence du Gothard, vers 1910 (Archives de l’Etat d’Uri)

Pont de Strahlloch près de Wassen, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Eboulement à Bäzberf au-dessus d’Andermatt, (septembre) 1969 (Archives de l’Etat d’Uri)

Le portail de Göschenen avant son achèvement, avec des mineurs et un train de transport à vapeur, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Hospental, hospice du Saint-Gothard, après 1930 (Archives de l’Etat d’Uri)

Airolo, route du Gothard, Val Tremola, après 1930 (Archives de l’Etat d’Uri)

Le portail sud du tunnel ferroviaire du Gothard, avec un train de transport et des mineurs, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Hospental, route du col du Gothard, après 1930 (Archives de l’Etat d’Uri)

Le chantier d’Airolo, 1881 (Archives de l’Etat d’Uri)

Un motocycliste sur la route du col du Gothard à la hauteur de Hospental, après 1930 (Archives de l’Etat d’Uri)

Hospental, hospice du Saint-Gothard, 1935 (Archives de l’Etat d’Uri)