Dès 1950, le rail perd, au profit de la route, des parts de marché considérables dans le transport de personnes.
Dès 1950, le rail perd, au profit de la route, des parts de marché considérables dans le transport de personnes.
Dès 1950, le rail perd, au profit de la route, des parts de marché considérables dans le transport de personnes.