La Société des chemins de fer du Gothard est la dernière des cinq grandes compagnies de chemin de fer privées de la fin du XIXe siècle à être nationalisée et intégrée aux Chemins de fer fédéraux, fondés en 1902. Son transfert aux CFF est retardé en raison des accords internationaux avec l'Italie et l'Allemagne, toujours en vigueur. Après la nationalisation, elle restera pendant des décennies la ligne la plus rentable des CFF. Elle est électrifiée en 1921. C'est le premier grand projet des CFF sur la ligne du Gothard.
« Vingt-huit actionnaires ayant droit de vote sont présents, qui représentent 48 050 actions, soit un capital-action de 24 025 000 francs. »
Procès-verbal de l’assemblée générale des actionnaires de la Société des chemins de fer du Gothard, le 22 juin 1912, 03.07.1912
