En 1948, la construction d’un tunnel routier à travers le Gothard apparaît comme un projet gigantesque qui stimule l’imagination du public. (25 septembre 1948, Schweizerische Allgemeine Volkszeitung)
« Plus nous parvenons à faire transiter rapidement les marchandises à travers notre pays, meilleures sont nos chances de l’emporter face aux itinéraires étrangers. »
Hugo Gschwind, président de la direction générale des CFF, Lettre au conseil d’administration des CFF, 21 juin 1963
Longtemps relégué au second plan, le transport routier transalpin rattrape son retard sur le rail suite à l’ouverture du tunnel routier du Gothard en 1980.
