Alptransit serve soprattutto a rafforzare il corridoio merci tra il Mare del Nord e il Mediterraneo. Tuttavia, le capacità dell'asse ferroviario nord-sud possono essere ampliate solo se Germania e Italia modernizzano le loro tratte sulla linea Rotterdam-Genova. Il Consiglio federale avvia negoziati con gli Stati limitrofi già durante la progettazione di Alptransit. Nel 1995 conclude con la Germania un accordo sulle tratte di accesso. Il potenziamento del corridoio attraverso l'Europa è ormai realtà.

« Nel traffico passeggeri occorre garantire che la Svizzera venga allacciata alla rete europea ad alta capacità. »

Willy Loretan, Dibattiti al Consiglio degli Stati, 16.12.1997