I primi lavori per la costruzione della Nuova ferrovia transalpina iniziano il 4 ottobre 1993 al San Gottardo, con i trivellamenti del sistema di sondaggio della Piora. Nella primavera del 1994 inizia al Lötschberg la costruzione del cunicolo di sondaggio di Kandersteg. In entrambi i casi si tratta di condurre analisi geologiche che permettano di individuare il tracciato migliore. I progetti sono in seguito allestiti sulla base di tali dati, nel rispetto delle indicazioni tecniche e delle decisioni politiche.

« L'attendibilità delle previsioni geologico-geotecniche relative a un cunicolo di sondaggio è relativizzata dall'esito degli scavi di questo cunicolo. »

T. R. Schneider, Basi geologico-geotecniche per la progettazione del cunicolo di sondaggio nella sacca di Piora, pag. 15, 31.08.1991