Il 27 settembre 1992 il Popolo svizzero accetta il progetto Alptransit con il 64 per cento delle preferenze, dando così luce verde alla realizzazione delle nuove gallerie del San Gottardo e del Monte Ceneri sulla tratta Arth-Goldau-Lugano e di quella del Lötschberg sulla linea Frutigen-Valle del Rodano. Approvato fù anche il collegamento della Svizzera occidentale alla rete ferroviaria europea e le nuove tratte verso la Svizzera orientale. I tre comitati referendari che puntavano il dito soprattutto contro l'aumento esponenziale del traffico, il finanziamento con i dazi sui carburanti e la distruzione della natura ne escono nettamente sconfitti.
« Non esiste un'alternativa realistica alla NFTA. »
Consiglio federale, Spiegazioni sulla votazione popolare
