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1882 - 2021
Zeitraum Beginn
Zeitraum Ende
1882
2021
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  1. 1974-1986
    Vereina: Behandlung in Graubünden, #54lowres

    76 9 12 13 10 19 4 93 89 111 62 135 33 27 17 17 20 32 5 45 40 54 23 51 29 43 55 59 25 70 17 16 10 18 3 20 4…

  2. P170614_Network Statement_2019

    (Erhöhung der Adhäsion) 45 2.7.2.9 Aerodynamik 45 2.7.2.10 Bogenschnelles Fahren 46 2.7.2.11 Intervention…

  3. 1982-1986
    Vereina: Botschaftsentwürfe + Bundesratsbeschluss, #40lowres

    : 115.9 Teuerung 1981 - 1985 : 15.9 % Anerkannter Teuerungssatz 1.3 Energie Dieseltreibstoff Elektrische…

  4. 2013
    Zusammenfassender geologischer Schlussbericht zum Lötschberg-Basistunnel

    0 0,1 2 11,0 2,6 6 Kieselkalk 4 147 51,8 3 1,7 0,7 3 16,9 5,1 6 Sichel­Kalk 3 133 43,7 1 1,6 — 3 10,9 3,9 6…

  5. 1981
    Kurzbericht der CEMT-Arbeitsgruppe zu einer Europäischen Alpentransversalen

    Variante West Variante Ost Streckenlänge 127,2 km 123,5 km Scheitelhöhe 680 m 680 m Maximale Neigung 9,2 %o 9,…

  6. 1982-1986
    Vereina: Botschaftsentwürfe + Bundesratsbeschluss, #41lowres

    J L Mio fr 16,7 *f,264,9 100 2,7 100 ?,0 2,6 22 ,̂3 4,2 22 3,0 2,6 22 2,2 1,9 AUTOZUEGE A n t e ti 1 7° Mio Fr…

  7. Kurzfassung-Dissertation_lowres.pdf

    Uebrige Total 11,3 9.3 5.4 2,7 0,9 0,6 3öl2 8,7 4.3 2,7 2,1 1.4 0,6 19,0 20,0 13,6 8,1 4,8 2,3 1,2 5 Û . Ô 40…

  8. 1975-1985
    Vereina: diverse Berichte, #6

    3 . 7 19-427 2 . 3 96-292 11 . 3 Märt 33 '725 4 . 5 24-353 2 . 9 17-801 2.1 80-379 9 . 5 April 23 '670 2…

  9. 1979
    Vergleich zwischen der Gotthardbasis- und der Splügenlinie

    1975 1975 1977 7,66 10,40 9,92 7,04 8,53 8,57 % 2> 34,2 27,7 19,5 14,7 15,2 15,1 SNCF 4,10 5,90 8,08 7,49 9,11…

  10. 1992
    Argumente von Bundesrat Adolf Ogi

    e und Staus aus dem Strassenverkehr. Frage 9 Die NEAT soll knapp 15 Milliarden kosten. Befürchtungen gehen…

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Das Alptransit-Portal präsentiert ausgewähltes Archivmaterial zur Neat.
Audiovisuelle und schriftliche Quellen geben Einblicke in die Geschichte 
des grössten Schweizer Verkehrsprojekts der letzten Jahrzehnte.

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1882
  • Phase 1
    1882 - 1960

    Verkehrswachstum

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  • Phase 2
    1961 - 1983

    Idee und Planung

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  • Phase 3
    1983 - 1992

    Planung und Volksentscheid

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  • Phase 4
    1992 - 2020

    Projektierung und Realisierung

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  • Gesellschaft
    1805

    Die erste Chaussee im Gebirge

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  • Gesellschaft
    1830

    Immer kürzere Reisezeiten

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  • Bau
    1847

    Die Eisenbahn ist eine Stahlbahn

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  • Politik
    1853

    Das ewige Komitee

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  • Gesellschaft
    1868

    Schnelle Tessiner

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  • Bau
    1882

    Gefahr im Griff

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  • Bau
    22. Mai 1882

    Einweihung des Gotthardtunnels

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  • Gesellschaft
    1897

    Die Gotthardbahn und die Literaten

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  • Bau
    19. Mai 1906

    Der zweite Tunnel

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  • Politik
    1. Mai 1909

    Verstaatlichung der Gotthardbahn

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  • Bau
    15. Juli 1913

    Verbindung durch den Lötschberg

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  • Gesellschaft
    1914

    Kampf gegen die Natur

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  • Bau
    1916

    Der erste Basistunnel

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  • Bau
    1924

    Weisse statt schwarze Kohle

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  • Planung
    1947

    Der Europa-Afrika-Express

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  • Gesellschaft
    1957

    Tourismus mit Zug

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  • Politik
    1960

    Vordenker

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  • Planung
    31. Januar 1962

    Gotthard-Basistunnel

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  • Planung
    1963

    Strasse vs. Schiene

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  • Politik
    25. Juni 1965

    Auto vs. Bahn

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  • Gesellschaft
    1967

    Kombinierter Güterverkehr

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  • Planung
    20. Juni 1970

    Der Tunnelplan

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  • Planung
    1971

    Start des gestoppten Projekts

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  • Planung
    1971

    Verkehrsvorhersagen

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  • Politik
    6. Juni 1971

    Umweltpolitische Wende

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  • Gesellschaft
    25. Februar 1977

    Die Gesamtverkehrskonzeption

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  • Planung
    20. Dezember 1979

    Gotthard oder Splügen?

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  • Politik
    1981

    Koordination im Bahnverkehr

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  • Gesellschaft
    1985

    Der Gotthard-Mythos

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  • Planung
    1985

    Ein Buch bewegt die Bahn

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  • Bau
    1987

    Bahn 2000

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  • Politik
    1988

    Realisatoren und Realisatorin

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  • Planung
    12. Juli 1988

    Fünf Varianten

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  • Planung
    1988

    «Bahn mit Strasse»

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  • Planung
    1989

    Bestellen, Erstellen, Betreiben

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  • Politik
    2. März 1989

    Grenzüberschreitende Lösungen

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  • Politik
    29. November 1989

    Die Ostschweiz muss verzichten

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  • Gesellschaft
    1990

    Der Bundesrat kommt zum Volk

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  • Planung
    1990

    Window of opportunity

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  • Planung
    1991

    Problemzone Trasse

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  • Politik
    4. Oktober 1991

    Das Parlament will die Neat

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  • Politik
    2. Mai 1992

    Abkommen mit Europa

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  • Gesellschaft
    1992

    Die Zustimmung der Westschweiz

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  • Politik
    27. September 1992

    Ja zur Neat

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  • Politik
    6. Dezember 1992

    Nein zum EWR

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  • Bau
    1993

    Schöne Tunnels

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  • Gesellschaft
    2. Februar 1993

    Die Neat und Europa

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  • Gesellschaft
    21. April 1993

    Druck der Umweltbewegung

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  • Bau
    4. Oktober 1993

    Erste Arbeiten

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  • Gesellschaft
    13. Dezember 1993

    Raumplanung

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  • Politik
    20. Februar 1994

    Ja zur Alpeninitiative

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  • Politik
    20. Februar 1995

    Grünes Licht für die Netzvariante

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  • Politik
    29. Mai 1995

    Verkehrspolitik als Finanzpolitik

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  • Gesellschaft
    13. September 1995

    Anschluss ans Ausland

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  • Politik
    1996

    Rotterdam–Genua

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    18. April 1996

    Uris Anliegen

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    29. November 1998

    Ja zur FinöV

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  • Politik
    18. Dezember 1998

    Die Aufsicht

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    1. Januar 1999

    Die SBB als Aktiengesellschaft

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  • Politik
    14. Juni 1999

    Unbeachtete Anpassungen

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  • Bau
    5. Juli 1999

    Der Baustart

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  • Gesellschaft
    8. Oktober 1999

    Die grosse Verlagerung

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  • Politik
    21. Mai 2000

    Das Ende der 28-Tonnen-Limite

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  • Bau
    27. November 2000

    Geologie und Vermessungen

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  • Gesellschaft
    25. Oktober 2001

    Feuer mit Folgen

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  • Politik
    17. Dezember 2003

    Ja zum Ceneri-Basistunnel

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  • Bau
    16. April 2004

    Die Kosten

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    2005

    Kontrolle im Tunnel

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  • Bau
    2. Juni 2006

    Bau des Ceneri-Tunnels

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  • Bau
    6. September 2006

    Durchschlag im Gotthard

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  • Gesellschaft
    2007

    Geschichtsschreibung

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  • Bau
    9. Dezember 2007

    Der Lötschberg in Betrieb

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  • Bau
    15. Oktober 2008

    Durchquerung der Piora-Mulde

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  • Politik
    20. März 2009

    Die 5.4-Milliarden-Etappe

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  • Planung
    2010

    Von der Zeichnung zum 3-D-Modell

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  • Gesellschaft
    2011

    Die Freizeittunnels

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  • Planung
    16. Mai 2012

    Verzicht auf die Porta Alpina

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  • Gesellschaft
    23. August 2013

    Eine Million Besucher

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  • Bau
    1. Juni 2014

    Der Vier-Meter-Korridor

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  • Bau
    31. Oktober 2014

    Zwischen Fels und Beton

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  • Bau
    1. Oktober 2015

    Tests am Gotthard

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  • Gesellschaft
    2016

    Die Tunnels dieser Welt

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  • Gesellschaft
    1. Juni 2016

    Prominente Gäste am Eröffnungsfest

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  • Gesellschaft
    11. Dezember 2016

    Kosten und Nutzen

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  • Gesellschaft
    2017

    An der Kapazitätsgrenze

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  • Bau
    1. Januar 2017

    Supertore

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  • Gesellschaft
    2017

    43'152 Züge

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  • Politik
    12. August 2017

    Verletzlicher Verkehr

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  • Planung
    2018

    Zeichen und Ziffern

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  • Politik
    2019

    Escher forever?

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    2020

    Ceneri, der dritte Basistunnel

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  • Gesellschaft
    2021

    Bergstrecken, was nun?

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2021
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