Ab dem 1. Oktober 2015 werden die bahn- und sicherheitstechnischen Anlagen der neuen Gotthardlinie getestet. Bis Ende Mai 2016 müssen über 5000 Fahrten mit unterschiedlichen Zügen durchgeführt werden, die Geschwindigkeiten von bis zu 275 Kilometern pro Stunde erreichen. Es gilt, die Tauglichkeit jeder Tunnelkomponente zu prüfen. Mit simulierten Unfällen und Evakuationen stellt man Sicherheitsanlagen und -dispositive auf die Probe.
« Am 8. November donnerte erstmals ein Zug mit Höchstgeschwindigkeit durch die Weströhre. »
Neue Luzerner Zeitung, Frontseite, 19.11.2015