Nach dem Nationalrat stimmt der Ständerat am 17. Dezember 2003 dem Zusatzkredit und der teilweisen Freigabe der gesperrten Mittel für die zweite Phase der Bauarbeiten zu. Damit kann der Ceneri-Basistunnel realisiert werden. In der hitzigen Diskussion bezeichnet Bundesrat Moritz Leuenberger diesen Tunnel als unverzichtbaren Bestandteil der Gotthardachse: «Nur so wird die Bahn zu einer Flachbahn zwischen Basel und Chiasso.»
« Zukunftsgerichtete Lösung im Hinblick auf Süd- und Nordfortsetzung »
Bundesamt für Verkehr, Powerpointpräsentation Fazit
