Das Gesetz zum Bau und zur Finanzierung des Vier-Meter-Korridors auf der Gotthard-Achse tritt am 1. Juni 2014 in Kraft. Er stärkt die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene -­ dem Ziel der Neat. Damit man Sattelanhänger mit einer Höhe von vier und einer Breite von 2.6 Metern zwischen Basel und Chiasso beziehungsweise Luino auf der Schiene transportieren kann, müssen nicht nur Tunnels erweitert, sondern auch zahlreiche Zufahrten, Brücken und Perrondächer dem notwendigen Profil angepasst werden.

« Wie in Ziffer 1.1.2 dargelegt, werden im UKV vermehrt Sattelauflieger mit einer Eckhöhe von 4.00 m eingesetzt, weil dies für Verlader und Transporteure mit eindeutigen logistischen und ökonomischen Vorteilen verbunden ist. »

Botschaft des Bundesrats, S. 3844, 22.05.2013